動(dòng)力電池結(jié)構(gòu)看似簡(jiǎn)單，但要提高性能、安全、壽命，還有很多巧妙設(shè)計(jì)包含在內(nèi)。

　　1.電池管理系統(tǒng)BMS

　　我們都知道BMS是動(dòng)力電池的大腦，但它是如何實(shí)現(xiàn)對(duì)電芯實(shí)時(shí)監(jiān)控的呢？

　　通過(guò)低壓線。低壓線將電池管理單元BMU與電芯監(jiān)控單元CMU相連，從而實(shí)現(xiàn)各控制單元間信號(hào)指令的雙向傳輸。

　　2.阻燃隔熱防護(hù)層

　　熱失控一旦發(fā)生，如何降低安全風(fēng)險(xiǎn)？

　　如果熱失控已經(jīng)發(fā)生，減緩或阻止熱蔓延就尤為重要。阻燃隔熱防護(hù)層的加入，可以延長(zhǎng)電芯失火到Pack起火的時(shí)間，進(jìn)一步降低熱失控風(fēng)險(xiǎn)。

　　3.熱管理系統(tǒng)

　　水管、水冷板可以實(shí)現(xiàn)電池水冷和加熱。導(dǎo)熱墊、隔熱墊則像是給電池模組穿上“棉背心”，冬天保暖，夏天隔熱。共同組成的熱管理系統(tǒng)，確保了電池始終工作在適宜的溫度區(qū)間。

　　4.高壓線束

　　高壓線束是實(shí)現(xiàn)電氣化架構(gòu)的必要組成部分。它可以實(shí)現(xiàn)模組串聯(lián)或并聯(lián)，使得模組和電池包設(shè)計(jì)和布置有更高靈活性。與EDM中繼電器配合，還可以實(shí)現(xiàn)根據(jù)需求切換電池包電壓平臺(tái)。

　　5.一體化鑄造成型

　　與傳統(tǒng)焊接成型相比，一體化鑄造成型，集成度高，輕量化，在滿足強(qiáng)度要求的同時(shí)，使電池能量密度進(jìn)一步提高。得益于此，MG EZS的電池包能量密度達(dá)到了161Wh/kg。

　　電池工程師的工作日常，是從性能、安全、耐久等方方面面驗(yàn)證電池性能，優(yōu)化電池設(shè)計(jì)。

　　標(biāo)簽:動(dòng)力電池檢測(cè)