隨著電池技術(shù)工藝的成熟，同時(shí)也會(huì)出現(xiàn)更多新型的電池應(yīng)用在新能源電動(dòng)汽車上
　　(1)高能量密度達(dá)到120-200W·h/kg，是鎳氫電池的1.5倍；為目前常用蓄電池中能量密度最高的電池。
　　(2)工作電壓高。由于使用高電負(fù)性的含金屬元素鋰的電極，磷酸鐵鋰電池標(biāo)稱電壓3.20V，錳酸鋰和鈷酸鋰電池高達(dá)3.60V，組合使用的電池?cái)?shù)少。
　　(3)自放電低。在非使用狀態(tài)下貯存幾乎不發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，相當(dāng)穩(wěn)定。因?yàn)殇囯x子電池在首次充電過程中會(huì)在負(fù)極上形成一層固體電解質(zhì)界面膜，只允許離子通過而不允許電子通過，因此可以較好的防止自放電。
　　(4)充電效率高。在電池的正常應(yīng)用過程中，沒有副反應(yīng)發(fā)生，電池充放電的庫侖效率可以達(dá)到100%;所以在實(shí)際應(yīng)用中，鋰離子電源系統(tǒng)的能量轉(zhuǎn)換效率要高于Ni/MH電池。
　　(5)循環(huán)壽命長。目前磷酸鐵鋰電池循環(huán)壽命正常達(dá)到2000次以上，高的達(dá)到4000次以上，國外研究者已經(jīng)開發(fā)出壽命達(dá)到8000次以上的鋰離子電池。
　　(6)無記憶效應(yīng)。Ni/Cd電池的記憶效應(yīng)最為嚴(yán)重，Ni/MH電池存在輕微的記憶效應(yīng)。而鋰離子電池可以隨時(shí)充放電而不影響其容量和循環(huán)壽命。
　　標(biāo)簽：鋰電池新能源廠家