鋰電池儲能在輪船上以前并沒有這樣的電池組，但是現(xiàn)在我們卻可以看到1~5MWh的電池組。無人水下航行器、礦用卡車和巴士使用的電池組最大達到了350kWh的，而真正的超大電池組是用在地面固定設備上的那些。
　　在選擇能量儲存系統(tǒng)方面，RES是持技術不可知論的。但是該公司表示，其所有目前正在運行的74MW項目用的都是鋰離子電池，因此目前這個合同使用鋰離子電池的可能性非常高。
　　英國正在向混合發(fā)電轉變，不斷提高低價的可再生能源的比例，這項服務以及未來的增強頻率響應服務計劃都會在這種情況下為電網(wǎng)提供支持。
　　大型在電網(wǎng)應用方面的競爭來自于釩液流電池。此外，印度中央電化學研究所（CECRI）將會在2019年公布一種溴化鋅氧化還原液流電池（zinc bromide redox flow battery），用于可再生能源的電網(wǎng)級儲存。
　　往小處講，利用這種技術，可以用車站的信號架為過站的巴士進行快速充電，不管這種巴士的供電來自于帶超級電容器保護的鋰離子電池，或僅僅是能夠快速頻繁充電的超級容器。不管在哪種情況下，地面設備都傾向于使用穿插著超級電容器的鋰離子電池。
　　標簽：鋰電池儲能